重庆护栏：简波形护栏板的四大优势

波形护栏安装工程施工管理问题到底有那些呢?说到高速公路，我们主要想到的是高速公路两侧的波形护栏和中间隔离带，这是交通工程安全安装的主要组成部分之一。

波形进行护栏是一种通过纵向吸能结构，其作用是企业经过自体变形或车辆爬高来吸收磕碰能量，然后可以改变社会车辆安全行驶速度方向、阻止我们车辆越出路外或进入对向车道削减对乘员的伤害。它的构成因素主要有:护栏、圆立柱、防阻块、高强材料拼接设计螺栓、端头号。

波形护栏结构施工管理中常见的问题主要是:

(一)波形进行护栏圆立柱的安装。

但在实际施工中，由于路肩下层及中间隔带杂乱，如大块碎石(如山体施工)，立柱往往不够深，部分局部1/3段立柱打不到。

经切开过的立柱进行安装护栏后，底子达不到磕碰要求，也不能为了确保经济高速发展公路的行车平安。业主、监理及承包商应坚决根绝学生这种社会现象的呈现，发现我们一起进行严处一起，不留后患。只需通过业主、监理及承包商对施工企业现场稍多加注意，这个社会问题是一个很简单处理的。

(二)波形护栏圆柱丢失问题。

有的学校路段进行土质松软，没有发展夯实，打进的圆立柱很简单丢掉，有基者为了一个项目标段丢掉1000多个圆立柱，即使我们这些圆立柱不丢掉，能到达防撞系统要求吗?圆立柱丢掉问题进行实践上还是施工质量安全问题。

(三)高强度拼接螺栓问题↵

咱们都知道一个高强拼接螺栓其力学系统性能进行等级企业应为GB/T1591规则的8.8级，抗拉荷载要求不小于133kN。表面上看，它只是护栏、防阻块、圆立柱的连接一个部件，实践上它是我们整个中国平安安装防撞系统体系的要害

然而在进行安装的时候，有的企业施工管理人员可以不负社会责任，在调整线形后没有把高强拼接螺栓拧紧，这种发展情况在有些标段还很严峻，使高速公路的波形护栏之间存在问题严峻的平安隐患。